祥鹏航空和天津航空近日宣布了各自的一架大型客机退役的消息。祥鹏航空的B-305W号A330-300于11月3日由海口调机，准备交付给香港航空。而天津航空的B-8596号A330-200长时间未被使用，已从重庆退回天津，可能进入封存阶段。
据查证，天津航空的A330-200上周曾执行过往返悉尼、莫斯和伦敦的航班，但在11月5日之后就没有再飞行记录。这架客机是天津航空的六架宽体机之一，曾是其引以为傲的机型。祥鹏航空的A330-300则是其仅存的几架宽体大飞机之一，自今年8月以来飞行频率下降，长期停放在成都天府机场。
这两家航空公司均属于海航集团，虽然规模相对较大，但宽体客机的数量却在逐步减少。天津航空曾经有过6架A330，其中包括4架A330-200和2架A330-300，而祥鹏航空也最多拥有6架A330-300。从飞行数据来看，这些飞机的使用情况不佳，尤其是在客流量较少的天津机场，运营宽体飞机的压力增大。
预计到2024年，天津航空将有两架A330-300转交给香港航空，而祥鹏航空也已经退役3架A330-300。值得一提的是，其中一架在喷涂了香港航空的涂装后却一直未能交付，长时间保持飞行状态。
新海航集团正在逐步淘汰过时的宽体客机，如A330-200/300和787-8。此举或许有助于降低燃油成本，提高利润率。当前，祥鹏航空也在逐步引进更具经济效益的A321NEO，这将有望改善其盈利状况。
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